Σε συνεργασία με τον Ηλία Χατζηγεωργίου - Φοροτεχνικό, Πρόεδρο Επιτροπής Λογιστών Ε.Ε.Α.
Ο Οκτώβριος έχει φτάσει ήδη στα μισά του μήνα και χωρίς να το αντιληφθούμε οδεύουμε κανονικά για Νοέμβριο, μαζί και με όλα τα συνεπαγόμενα. Μάλιστα, όπως έχει διαμορφωθεί η κατάσταση, πολλοί έχουν συνδέσει τον Νοέμβριο με τον στολισμό για τα Χριστούγεννα, αφού πολλοί επιλέγουν να στολίσουν νωρίς, αλλά εμείς ακόμα κρατάμε την παράδοση του Δεκεμβρίου, που οι παλαιότεροι συνήθιζαν να στολίζουν την ημέρα του Αγίου Νικολάου. Μέχρι τότε όμως έχουμε ακόμα καιρό και μία ενδιάμεση 28η Οκτωβρίου να μας περιμένει, αλλά και να βρούμε Σαββατοκύριακο να κατεβάσουμε τα χειμωνιάτικα μας.
Μιας και λέμε για χειμώνα, σε αρκετούς από εμάς το μυαλό πάει στο πετρέλαιο θέρμανσης, αλλά και στα καύσιμα γενικότερα. Μία σχετική είδηση που μάθαμε προχθές από την κοινή ανακοίνωση των υπουργείων εθνικής οικονομίας και οικονομικών και περιβάλλοντος και ενέργειας έχει να κάνει με την επιδότηση στην αντλία για το πετρέλαιο θέρμανσης, κίνησης και την αμόλυβδη βενζίνη, όπου για το διάστημα 15 Οκτωβρίου έως τις 31 Οκτωβρίου θα επιδοτείται στην αντλία 0,20 ευρώ/λίτρο για το πετρέλαιο θέρμανσης, 0,15 ευρώ/ λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης και 0,10 ευρώ/ λίτρο για την αμόλυβδη βενζίνη. Η επιδότηση θα είναι οριζόντια, χωρίς προφανώς να υπάρχουν εισοδηματικά κριτήρια, άρα θα φανεί απευθείας στην τιμή του προϊόντος στην αντλία. Τώρα το πόση από αυτή θα φανεί στην τελική τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής είναι μία καλή ερώτηση, αλλά θέλουμε να πιστεύουμε ότι η μείωση θα είναι ατόφια, χωρίς να υπάρχουν περικοπές λόγω αύξησης της αρχικής τιμής. Φυσικά, το επιδοτούμενο 15ήμερο δεν φτάνει να καλύψει τις ανάγκες του κόσμου στο σύνολο του, ούτε φυσικά για να καλύψει το σύνολο της αύξησης, αλλά τουλάχιστον είναι μια πρώτη ένδειξη προς μια κατεύθυνση που θα πρέπει να συνεχιστεί και για τους υπόλοιπους μήνες, εάν δεν αλλάξει κάτι δραματικά θετικό στην τιμή των καυσίμων.
Το ζητούμενο, βέβαια, δεν είναι μόνο να υπάρξει μία προσωρινή ανάσα στην τσέπη του καταναλωτή, αλλά να μπορέσει αυτή να διατηρηθεί σε ένα περιβάλλον όπου οι μετακινήσεις και η θέρμανση αποτελούν ανελαστικές δαπάνες για τα περισσότερα νοικοκυριά. Παράλληλα, το αυξημένο κόστος των καυσίμων δεν μένει μόνο στην αντλία, αλλά μεταφέρεται με τον έναν ή τον άλλο τρόπο και στις τιμές των προϊόντων και των υπηρεσιών. Επομένως, κάθε μέτρο που περιορίζει αυτή την επιβάρυνση είναι καλοδεχούμενο, χωρίς, όμως, να παύει να αποτελεί μία προσωρινή λύση σε ένα πρόβλημα με ευρύτερες οικονομικές προεκτάσεις.
Από την άλλη, για το επίδομα πετρελαίου θέρμανσης μάθαμε ότι για την χειμερινή περίοδο 2026-2027 δεν θα αλλάξει κάτι ως προς τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια υπαγωγής, άρα οι δικαιούχοι αριθμητικά θα είναι οι ίδιοι με πέρσι, όμως θα λάβουν περισσότερα χρήματα για επιδότηση, μίας και ανακοινώθηκε έκτακτη αύξηση 30% στο ποσό της επιδότησης για όλο τον χειμώνα. Έτσι, το ανώτατο ποσό θα φτάνει στα 1.560 ευρώ, από τα 1.200 ευρώ που ήταν πέρσι και αντίστοιχα τα ενδιάμεσα ανώτατα ανά περιοχή θα είναι 30% αυξημένα σε σχέση με πέρσι. Βάσει ανακοίνωσης, η πλατφόρμα των αιτήσεων αναμένεται να ανοίξει στις 10 Νοεμβρίου και θα γίνει ο γνωστός αγώνας δρόμου που γίνεται κάθε χρόνο, αφού αν κάποιος δεν κάνει την αίτηση μέχρι την καταληκτική ημερομηνία που θα ορίζεται από την εγκύκλιο, θα μείνει εκτός του επιδόματος ολοκληρωτικά για όλη την σεζόν.
Για ακόμη μία χρονιά, λοιπόν, η έγκαιρη ενημέρωση και η σωστή υποβολή της αίτησης θα παίξουν καθοριστικό ρόλο. Καλό θα είναι οι ενδιαφερόμενοι να μην αφήσουν τη διαδικασία για τις τελευταίες ημέρες, αλλά να ελέγξουν εγκαίρως τα στοιχεία τους και τις προϋποθέσεις που θα αναφέρονται στην επίσημη απόφαση. Άλλωστε, όταν μιλάμε για μία ενίσχυση που προορίζεται να καλύψει μέρος του κόστους θέρμανσης, η απώλειά της λόγω μη υποβολής της αίτησης μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα σημαντική για τον οικογενειακό προϋπολογισμό. Βέβαια, λόγω αυτού του γεγονότος εδώ και χρόνια είμαστε υπέρμαχοι της αλλαγής της διαδικασίας αιτήσεων, γιατί υπάρχουν και άνθρωποι που μπορεί να το ξεχάσουν, να μην προλάβουν ή ακόμα και να μετακομίσουν σε άλλο σπίτι. Δεδομένης της σημαντικότητας του επιδόματος, η διαδικασία των αιτήσεων θα έπρεπε να είναι περισσότερο διαδραστική και να μην εξαρτάται τόσο πολύ από το κρίσιμο 20ήμερο, ή όσο περιθώριο δίνεται, των αιτήσεων.
Σε άλλα νέα, για τις 120 δόσεις δεν μάθαμε ακόμα λεπτομέρειες, όμως, είχαμε εγκύκλιο για τις 72 δόσεις, την Ε.2060/2026, η οποία έρχεται σε συνέχεια της εγκυκλίου Α.1141/2026, για να δώσει οδηγίες για την διαδικασία υπαγωγής στη ρύθμιση των 72 δόσεων. Φυσικά, η συγκεκριμένη εγκύκλιος θα λέγαμε ότι είναι ελαφρώς ντεμοντέ, αφού όλοι περιμένουν τη νέα ρύθμιση των 120 δόσεων και υπολογίζοντας και την πιθανή αδικία για το έτος 2024 αυτών που είναι στις 72 δόσεις, έχουν παγώσει τη διαδικασία για τις οφειλές που μπορούν να μπουν στις 72 δόσεις. Το θέμα το είχαμε θίξει και στο άρθρο της προπερασμένης Παρασκευής «Η νέα ρύθμιση των 120 δόσεων» και δεδομένου ότι δεν έχουμε κάποια νομοθέτηση, δεν έχουμε κάποια εξέλιξη σε σχέση με τις πιθανές αδικίες του θέματος. Η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία, λέει ο λαός, οπότε μέχρι να δούμε τη νομοθέτηση του θέματος, ελπίζουμε στη λύση όσο το δυνατόν των περισσότερων αδικιών που έχουμε θίξει. Μέχρι τότε πορευόμαστε με το «φάντασμα» των 72 δόσεων περιμένοντας τις περισσότερες.
Όπως έχουμε ήδη αναφέρει και σε προηγούμενα άρθρα, το βασικό ζητούμενο, πάντως, παραμένει να υπάρξει ένα ξεκάθαρο πλαίσιο, ώστε οι οφειλέτες να γνωρίζουν ποιες επιλογές έχουν πραγματικά στη διάθεσή τους και να μπορούν να προγραμματίσουν τις υποχρεώσεις τους. Οι διαδοχικές αναμονές και οι εκκρεμότητες δεν βοηθούν ούτε τον φορολογούμενο που θέλει να τακτοποιήσει τις οφειλές του, ούτε τη φορολογική διοίκηση, η οποία επιδιώκει την αύξηση της εισπραξιμότητας. Μία ρύθμιση, άλλωστε, δεν κρίνεται μόνο από τον αριθμό των δόσεων που προσφέρει, αλλά και από το κατά πόσο είναι βιώσιμη στην πράξη. Και αυτό είναι ίσως το σημαντικότερο ζητούμενο για όποια νέα ρύθμιση έρθει τελικά. Αναμένουμε, λοιπόν, τις εξελίξεις και επανερχόμαστε επί του θέματος.
Καλό Σαββατοκύριακο σε όλους!