Ατομική επιχείρηση εκμετάλλευσης Λεωφορείου , με απλογραφικά βιβλία, ΚΑΔ 49.39.11.00 ενταγμένου σε ΚΤΕΛ (βάση του Ν2963/01) συμφώνησε (με ιδιωτικό συμφωνητικό), με εμπορική ΑΕ την αγορά οχήματος λεωφορείου , συγκεκριμένου τύπου και κατασκευής. Η εμπορική ΑΕ εξέδωσε τιμολόγιο πώλησης και προέβη στην μεταβίβαση στο Υπουργείο Συγκοινωνιών εγγράφοντας την μεταβίβαση στο βιβλίο μεταβολών .
Κατά την παραλαβή όμως του Λεωφορείου , ο λεωφορειούχος διαπίστωσε ότι το όχημα που του έδινε η εμπορική ΑΕ δεν ήταν αυτό που είχε συμφωνήσει. Μέτα από την υπόδειξη της πωλήτριας εταιρείας , ο λεωφορειούχος(επειδή δεν μπορούσε να εκδοθεί , πιστωτικό τιμολόγιο στο αρχικό τιμολόγιο πώλησης) εξέδωσε αυτός τιμολόγιο πώλησης προς την πωλήτρια εταιρεία , για την επιστροφή του λεωφορείου. Στην συνέχεια η πωλήτρια ΑΕ έδωσε άλλο λεωφορείο (με της προδιαγραφές που αρχικά είχαν συμφωνήσει) και εξέδωσε νέο τιμολόγιο πώλησης προς τον λεωφορειούχο.
Επειδή αυτή η πρακτική δεν είναι συνήθης , θα παρακαλέσουμε να έχουμε την γνώμη σας με ποιον από τους παρακάτω τρόπους θα χειριστούμε το θέμα
Α) Με αγορά εμπορεύματος (εφ όσον δε χρησιμοποιηθεί καθόλου ως πάγιο), επαναπώληση με την ίδια αξία στην εμπορική ΑΕ και νέα αγορά παγίου και εγγραφή στους ανάλογους ΚΩΔ στο Ε3 , περιοδική ΦΠΑ και MY DATA, με ότι αυτό σημαίνει για πλασματική αύξηση του τζίρου της επιχείρησης.
Β) Με εγγραφή αγοράς και πώλησης και επαναγοράς παγίων στη περιοδική ΦΠΑ και στον πληροφοριακό πίνακα Ζ3 του Ε3. Σε ποιους ΚΩΔ. Του Ε3 θα γραφεί η πώληση και η ζημία που προκύπτει από πώληση παγίου ( εφόσον δεν έγιναν καθόλου αποσβέσεις ) και πως θα γίνουν οι ανάλογες εγγραφές στα βιβλία και MY DATA.
Γ) Ή υπάρχει άλλη διαδικασία εγγραφής την οποία δεν έχουμε υπ όψιν μας.
Με εκτίμηση