Basic HTML Version
ΚΒΣ (π.δ.186/1992) άρθρο 13α
Σαΐτης Κ. Ευθύμιος
1716
οπωσδήποτε και ο αριθμός των ατόμων που συμμετείχαν στην εκδρομή
με δελτία συμμετοχής του εντολέα, ή δελτία συμμετοχής δικά του (τα
οποία είχαν εκδοθεί ως δελτία «θέσεως» και μόνο, δηλαδή χωρίς αξία).
Τα δελτία συμμετοχής της κατηγορίας αυτής δεν θα
συμπεριλαμβάνονται στη συγκεντρωτική απόδειξη παροχής υπηρεσιών,
δεδομένου ότι γι' αυτά εκδίδεται τιμολόγιο προς το τουριστικό γραφείο το
οποίο είχε συμφωνήσει με τους τουρίστες για ίδιο λογαριασμό.
6. Τέλος αυτονόητο είναι ότι:
α)Τα τουριστικά γραφεία που διαμεσολαβούν στη διάθεση των
δελτίων συμμετοχής πρέπει να εκδίδουν θεωρημένα τιμολόγια παροχής
υπηρεσιών για την δικαιούμενη αμοιβή.
β)Για την καταβολή της αμοιβής στα πρόσωπα που περιστασιακά
απασχολούνται με τη διάθεση των δελτίων συμμετοχής όπως τουρ-
λίντερς, θυρωροί ξενοδοχείων κ.λπ. πρέπει να εκδίδεται απόδειξη
δαπάνης σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στις διατάξεις του άρθρου 15 του
Κ.Β.Σ. καθώς και στην ερμηνεία των διατάξεων αυτών στην
εγκ.3/24.11.92,ΠΟΛ1312/15.9.93. (εγκ.1067542/570/ΠΟΛ1207/3.8.1995).
13α.1.4. Υπόχρεος σε έκδοση του δελτίου κίνησης σε περίπτωση
μίσθωσης του τουριστικού λεωφορείου.
Αναφορικά με ποιος είναι
υπόχρεος σε έκδοση του δελτίου
κίνησης
, στη περίπτωση που επιχείρηση με αντικείμενο την παροχή
τουριστικών υπηρεσιών, έχει στην ιδιοκτησία της
τουριστικά λεωφορεία
,
τα οποία,
εκμισθώνει σε άλλη επιχείρηση με το ίδιο αντικείμενο
εργασιών
, βάσει συμφωνητικού, διευκρινίστηκαν τα ακόλουθα.
Εφόσον οι δαπάνες λειτουργίας των αυτοκινήτων (τα οποία δεν
είναι συγκεκριμένα), βαρύνουν τον ιδιοκτήτη τους, δεν πρόκειται για
γνήσια μίσθωση πράγματος (αυτοκινήτου) και επομένως εκμεταλλευτής
των λεωφορείων εξακολουθεί να είναι η επιχείρηση ιδιοκτήτης αυτών, η
οποία και έχει υποχρέωση να εκδίδει τα προβλεπόμενα δελτία κίνησης.
Σημειώνεται ότι, στο συμφωνητικό αναφέρεται ότι η δεύτερη των
συμβαλλομένων (μισθώτρια εταιρία) θα καταβάλλει στην ιδιοκτήτρια
εταιρία, για κάθε λεωφορείο, αποζημίωση μίσθωμα, το οποίο θα είναι
σταθερό, θα καλύπτει ορισμένα χιλιόμετρα ανά μήνα (πέραν των οποίων
θα υπάρχει ιδιαίτερη χρέωση) και δεν θα δύναται να αυξηθεί από
οποιαδήποτε αιτία (αύξηση μισθών οδηγών, λιπαντικών ή καυσίμων).
Επίσης με το ίδιο συμφωνητικό καθορίζεται ότι η αποζημίωση των
οδηγών για τυχόν νυκτερινή και υπερωριακή απασχόληση βαρύνουν εξ
ολοκλήρου την εταιρία ιδιοκτήτη, οι οδηγοί δε έχουν υποχρέωση να
επιστρέφουν, μετά το τέλος των περιηγήσεων στην έδρα της ιδιοκτήτριας
επιχείρησης. (εγγ.1058034/332/30.6.1997).