Ανάσα για την αγορά αυτοκινήτου αλλά και για τους 75.000 ιδιοκτήτες οχημάτων αναμένεται να αποτελέσει η 10η Φεβρουαρίου, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες την ερχόμενη Τετάρτη θα ξεκινήσει η καταβολή των οικονομικών κινήτρων της απόσυρσης αλλά και της αντικατάστασης παλαιών οχημάτων.
Ο λόγος της καθυστέρησης εξόφλησης των δικαιούχων αφορούσε στη δημιουργία ενός ηλεκτρονικού συστήματος το οποίο θα έχουν όλες οι υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών όλης της χώρας και θα είναι συνδεδεμένο online με το υπουργείο Οικονομικών αλλά και με τις τράπεζες καθώς τα χρήματα θα κατατίθενται ηλεκτρονικά στους τραπεζικούς λογαριασμούς των δικαιούχων.
Ωστόσο επειδή το σύστημα θα ανοίξει στις 10 Φεβρουαρίου και θα είναι online όλες οι υπηρεσίες των Νομαρχιών όλης της χώρας μπορεί να παρατηρηθούν κάποια προβλήματα αρχικά εξαιτίας της μεγάλης επιβάρυνσης του δικτύου, ωστόσο οι ειδικοί εκτιμούν πως όλα τα εξελιχθούν ομαλά.
Προβλήματα στη Θεσσαλονίκη
Όσοι απέσυραν τα αυτοκίνητά τους και είχαν ολοκληρώσει όλες τις διαδικασίες έπρεπε μετά την αλλαγή της κυβέρνησης και το «πάγωμα» της απόσυρσης παλαιών ΙΧ να επισκεφθούν και πάλι τις υπηρεσίες Μεταφορών των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων ώστε να προσκομίσουν από την αρχή τα έγγραφα που έπρεπε για να καταβληθούν τα ποσά της απόσυρσης αλλά και αντικατάστασης αυτοκινήτων στους τραπεζικούς λογαριασμούς των δικαιούχων. Ωστόσο σύμφωνα με καταγγελίες ιδιοκτητών ΙΧ της Θεσσαλονίκης η υπηρεσία της συμπρωτεύουσας ακόμη δεν δέχεται αιτήσεις για το οικονομικό κίνητρο της αντικατάστασης αυτοκινήτων και εξακολουθεί να «τακτοποιεί» μόνο εκείνους που επιθυμούν να εισπράξουν το οικονομικό κίνητρο της απόσυρσης!
Μετά από επικοινωνία της «Η» με στελέχη της διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών της Θεσσαλονίκης μας επιβεβαίωσαν το θέμα πως δεν δέχονται ακόμη αιτήσεις για το οικονομικό κίνητρο της αντικατάστασης παλαιών αυτοκινήτων καθώς έχουν εντοπίσει πολλές ασάφειες στην Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου και περιμένουν διευκρινιστικές εγκυκλίους ώστε να μην ταλαιπωρούνται οι δικαιούχοι και αναγκάζονται να προσκομίζουν επιπλέον έγγραφα ώστε να εισπράξουν και το οικονομικό κίνητρο της απόσυρσης.
Τράπεζες: Στοπ σε δάνεια για αγορά ΙΧ
Απίστευτη και όμως ελληνική μόνο μπορεί να χαρακτηριστεί η στάση των τραπεζών απέναντι στους ιδιώτες καταναλωτές οι οποίοι επιθυμούν να αποκτήσουν κάποιο αυτοκίνητο έστω και πολύ μικρής αξίας μέσω δανεισμού. Μάλιστα όπως αποδεικνύεται από έγγραφα που έχει στη διάθεσή της η «Η» κάποια τράπεζα για να εγκρίνει δάνειο αγοράς αυτοκινήτου μόλις 4,500 ευρώ ζητά εγγυητή και όταν ο έμπορος ΙΧ αποστέλλει και πάλι την αίτηση με την προσθήκη εγγυητή τότε το πιστωτικό ίδρυμα ζητά από τον εγγυητή να εμφανιστεί ως 2ος αγοραστής για να επανεξεταστεί το θέμα!
Το απίστευτο θέμα πραγματοποιήθηκε στις 2 Φεβρουαρίου του 2010 όταν ένας ιδιώτης καταναλωτής βρήκε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που ενδιαφερόταν να αποκτήσει έναντι 7.500 ευρώ. Ωστόσο ο υποψήφιος αγοραστής είχε τη δυνατότητα να καταβάλει ως προκαταβολή τις 3.000 ευρώ και ζητούσε από την τράπεζα να τον χρηματοδοτήσει για τα υπόλοιπα 4.500 ευρώ τα οποία θα εξοφλούνταν σε 48 μηνιαίες δόσεις με επιτόκιο 13,60%!
Να αναφέρουμε πως το εισόδημα του υποψήφιου αγοραστή ήταν περίπου 12.000 ευρώ.
Η πρώτη απάντηση της τράπεζας που απεστάλη το αίτημα χρηματοδότησης ανέφερε πως για να εγκριθεί το αίτημα: «Παρακαλούμε για προσθήκη εγγυητή με εισόδημα τουλάχιστον 15.000 ευρώ».
Ο υποψήφιος αγοραστής είχε βέβαια εγγυητή τον αδερφό του ο οποίος δηλώνει περισσότερα από 90.000 ευρώ ετησίως και βέβαια είναι και πρώτου βαθμού η συγγένειά τους που επιζητά η τράπεζα.
Η απάντηση της τράπεζας ήταν πραγματικά αφοπλιστική καθώς όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στο έγγραφο: «Παρακαλούμε να οριστεί ο εγγυητής ως Β’ αγοραστής για να επανεξεταστεί το αίτημα».
Σκληραίνει η στάση των τραπεζών
Το 2009 αποτέλεσε ένα έτος ορόσημο για τη στάση των τραπεζών απέναντι στην αγορά αυτοκινήτου. Οι αιτήσεις δανείων για αγορά αυτοκινήτων περνούσαν από το μικροσκόπιο ενώ μόλις 2 στα 10 δάνεια εγκρίνονταν. Σύμφωνα μάλιστα με στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος ο ρυθμός ανάπτυξης των χορηγήσεων για το 2009 αναμενόταν να ανέλθει σε 10% ενώ τελικά δεν ξεπέρασε το 4%! Για τη χρονιά που διανύουμε ο ρυθμός ανάπτυξης των χορηγήσεων εκτιμάται πως θα ανέλθει σε μόλις 3% ενώ ειδικά για τον κλάδο του αυτοκινήτου εκτιμάται πως δεν θα αγγίξει ούτε το 1% που πρακτικά σημαίνει πως τα πιστωτικά ιδρύματα της χώρας θα σκληρύνουν ακόμη περισσότερο τη στάση τους απέναντι στους υποψήφιους αγοραστές αλλά και προς αντιπροσώπους αυτοκινήτων που βρίσκονται ήδη στο κόκκινο.
Αν επιβεβαιωθούν οι εκτιμήσεις της Τράπεζας της Ελλάδος τότε το 2010 χιλιάδες έμποροι αυτοκινήτων θα οδηγηθούν στην καταστροφή και θα εκτιναχθεί ο αριθμός των κατασχεμένων αυτοκινήτων που θα έχουν στην κατοχή τους οι τράπεζες.
8/2/2010
Πηγή: Ημερησία